Sistema de escape Racing Line
Compuesto por una funda exterior de silenciador de titanio de alta calidad revestida en negro, con otras piezas fabricadas en acero inoxidable
Una tecnología innovadora ha creado un diseño excepcional para los bujes y bridas que se adaptan a las entradas de colector ovaladas: los tubos de colector se han ahusado de forma ovalada a cilíndrica mediante maquinaria de hidroconformado
Con un enorme ahorro de peso de 3,3 kg (41 %) con respecto al sistema de serie y unas impresionantes ganancias de potencia de 2,6 kW (3,5 CV) a 10 000 rpm y un aumento de par de +2,5 Nm a 10 000 rpm cuando se mide en el banco de potencia Akrapovic frente a una Trident 660 con un sistema de escape de serie estándar, todo ello combinado con una respuesta del acelerador impecable
Un sonido profundo, completo y vívido se consigue a través de un resonador especialmente afinado en el tubo de enlace para crear una experiencia de sonido única
Instalación plug-and-play sin Se necesita reasignación para un sistema que se ha desarrollado para usarse en pistas de carreras y circuitos cerrados.
La instalación no es compatible con las bobinas del caballete de paddock de Triumph y sí con el protector del cárter de Triumph, ambos son accesorios originales.
Se requiere 1861-1779 para Tiger Sport 660. Se requiere 1861-1786 para Trident 660. Se requiere 1861-1778 para Daytona 660.