Casco SHOEI GT-AIR 2 GRIS PLATA

Descripción

Moderno, inteligente y compacto
Asegurando un espacio para alojar la pantalla solar interior, un equipamiento adicional en un casco integral convencional, el GT-Air II no tiene un aspecto voluminoso gracias al notable trabajo en el diseño y sin comprometer la seguridad.
Ventilación mejorada
Los mecanismos del sistema de ventilación han sido mejorados para obtener un mayor flujo de aire en el interior del casco, así como un mayor confort al conducir.
Silencioso
El ruido ha sido ampliamente reducido gracias a las pruebas y tets llevados a cabo en nuestro túnel del viento.
Visor Solar Integrado
Nuevo visor solar integrado QSV-2, más alto para reducir al máximo la entrada de luz al utilizarse, así como una mayor compatibilidad con diferentes tipos de nariz.
Calotas / Tallaje
3 calotas diferentes y 6 tallas desde la XS hasta la XXL.
Tejido interior de alta Absorción de la humedad y secado rápido
Para los interiores hemos adoptado diferentes tipos de tejido que garantizan una alta absorción de la humedad y secado rápido.
Lente antivaho Pinlock EVO
Se ha aplicado una lámina antivaho Pinlock EVO, la más avanzada del mercado Se incluye de serie el famoso sistema anti vaho PINLOCK® EVO. Incluso en condiciones de alta humedad y bajas temperaturas, ayuda a prevenir el empañamiento de la pantalla manteniendo una visión clara en todo momento. El modelo de lámina PINLOCK EVO compatible con la CNS-1 es el DKS301.
Calota en AIM
La calota externa ha sido fabricada aplicando la tecnología exclusiva de Shoei AIM (Advanced Integrated Matrix) la cual aporta una gran rigidez y elasticidad junto a un peso muy ligero gracias al empleo de diferentes fibras de vidrio y fibras orgánicas. La seguridad está garantizada cumpliendo con los estrictos estándares de cada país.
SISTEMA DE PANTALLA
El GT-Air II está equipado con la pantalla CNS-1, mismo modelo que ya equipaba NEOTEC y GT-Air. Esta pantalla provee un amplio campo de visión garantizando una protección del 99% contra los rayos UV. La pantalla Shoei tradicional inyectada en molde ha sido siempre mejorada para garantizar la mejor visión sin distorsiones y reduciendo el ruido del aire. Por supuesto, la pantalla puede ser desmontada de forma rápida sin utilizar ningún tipo de herramienta.
El mecanismo de la pantalla ha sido rediseñado en base al mecanismo QR-N del GT-Air. Se ha agregado un punto para poder mantener la pantalla ligeramente abierta. El engranaje del mecanismo de la pantalla está diseñado para hacer que la primera posición de apertura ofrezca pequeño espacio entre la pantalla y el borde para ventilar el casco y poder desempañar la pantalla en casos extremos.
Esta posición inicial de la pantalla ha sido estudiada para que ofrezca una buena ventilación sin que la cara del piloto reciba mucho aire al estar abierta. Al ampliar la forma del mecanismo de fijación de la pantalla, se amplía el rango de ajuste de esta.
El borde hermético de sellado del área de visión que está en contacto con la pantalla también ha sido rediseñado y presenta algunas diferencias respecto al doble labio convencional obteniendo una mayor estanqueidad.
VISOR SOLAR
El nuevo GT-Air II dispone de visor solar integrado de fácil accionamiento, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel o áreas similares donde la visibilidad cambia repentinamente. Para reducir la cantidad de luz que entra entre el borde inferior del visor y los ojos, el nuevo visor solar QSV-2 es 5mm más largo respecto al QSV-1 que equipaba el GT-Air. Por otra parte, dispone de un arco para la nariz más acentuado para evitar que el visor pueda rozar con esta.
Destacar que la seguridad en caso de impacto no se verá afectada gracias a un aumento de la calota por su cara externa que, gracias a un cuidadoso diseño, hace que no se aprecie un casco de grandes dimensiones.
La pantalla QSV-2 tiene unas grandes prestaciones ópticas, cumpliendo con las estrictas normativas de las gafas de sol en Europa y en US. Dispone de tratamiento anti rayas y anti vaho, el filtro de rayos UV es superior al 99%, los bordes están perfilados para la seguridad del piloto en caso de accidente y por descontado, también se puede desmontar y montar con suma facilidad.
l accionamiento del visor solar es muy suave gracias a dos cables de acero totalmente enfundados que recorren el interior de la calota. El mecanismo de accionamiento ha sido colocado en el lado izquierdo y se maneja con facilidad incluso con guantes gruesos. Además, este dispone de un clic final como tope antideslizante para evitar que el visor pueda caer de forma inesperada tras una fuerte sacudida o bache.
En el nuevo GT-Air II, el espacio recortado en la calota para conectar el cable con la palanca del mecanismo de accionamiento, se minimizado lo máximo posible por tal de reducir el ruido causado por el viento en esta zona.
VENTILACIÓN
Se ha demostrado que el calor o la humedad en el interior del casco afectan a la concentración del motorista, por este motivo se ha prestado mucha atención en el desarrollo de un buen sistema de renovación de aire en el nuevo GT-Air II. Si bien el diseño de la calota aún conserva algunos detalles del GT-Air, los mecanismos de ventilación han sufrido importantes cambios que mejoran el flujo de aire en el interior del casco.
SISTEMA INTEGRADO DE COMUNICACIÓN
Los intercomunicadores se han convertido en un accesorio cada vez más demandado tanto para charlar con el pasajero como con otras motos o escuchar música, recibir llamadas o recibir las indicaciones de un sistema de navegación GPS.
Después del exitoso diseño en el NEOTEC II, el nuevo GT-Air II también está equipado con la base de fijación para el sistema de comunicación SENA SRL que se integra sin problemas con el diseño del casco.
En el nuevo GT-Air II se ha realizado un estudio y un diseño para que el intercomunicador pase totalmente desapercibido en el casco sin que esto afecte a la seguridad del mismo. El casco dispone de dos zonas triangulares en la base a cada lateral para unir el módulo y la antena del intercomunicador. Cada unidad quedará fijada mediante unas pequeñas pestañas de las ranuras. La batería quedará instalada en el espacio entre la calota y el forro interior en la parte posterior del casco. Cada zona dispone de una tapa para que el aspecto del casco no se vea afectado en caso de no llevar instalado el intercomunicador.

Sena SRL2 Bluetooth Shoei GT-AIR 2 y NEOTEC II

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• Tecnología Bluetooth
• Distancia de comunicación hasta 1.6Km
• Comunicación piloto / pasajero
• Comunicación en grupo con hasta 4 motos
• Canal intercom universal (Compatible con otros fabricantes)
• 2 Canales de comunicación intercom
• 2 Canales de comunicación para dispositivos multimedia (Smartphone – GPS)
• Compartición de música con el pasajero
• Comandos por voz
• Radio FM Integrada
• 2 Micrófonos desmontables (Híbrido y cable)
• App para iPhone y Android
• Resistente al agua
• Firmware actualizable
• 10h de batería